Yalova Belediyesi’nin Avrupa Hareketlilik Haftası kapsamında 18-22 Eylül tarihleri arasında Cumhuriyet Caddesi ve Cengiz Koçal Caddesi’nin belirli bölümlerini yayalaştırmaya açmasının ardından tartışmalar devam ediyor. Konuya ilişkin olumlu ve olumsuz birçok dönüş yapılırken Mimar ve Mühendisler Grubu (MMG) Yalova İl Başkanı ve Harita Mühendisi Can Bartın Akdemir tarafından da bir açıklama geldi.
Mimar ve Mühendisler Grubu (MMG) Yalova İl Başkanı ve Harita Mühendisi Can Bartın Akdemir, Kent Merkezinin Yayalaştırılması Uygulaması hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Projeye karşı çıkmadığını fakat uygulama zamanlamasını eleştiren Akdemir, Güney Çevre Yolu projesinin bitiminden itibaren trafiğin rahatlayacağını savundu. Kamuoyunda yanlış algılar oluşturulduğunu söyledi. Mimar ve Mühendisler Grubu Yalova İl Başkanı ve Harita Mühendisi Can Bartın Akdemir, yazılı basın açıklamasında, projeye tamamen karşı olmadığını ancak uygulanma zamanlamasının yanlış olduğunu ifade etti. Akdemir, “Yalova’nın altyapısı, çevre yolları, alternatif güzergahları ve otopark kapasitesi tamamlanmadan böyle bir uygulama şehrin trafiğini kilitler. İlkokul çocuklarını servisle getirip, mutlu anlarını propaganda aracı yapmak etik değil. Bu, şehir planlamacılığı değil, algı yönetimidir. Yalova Valisi Dr. Hülya Kaya çevre yolu projesinin yeniden ihaleye çıkacağını açıklamıştı ancak şu an sadece zemin etütleri yapılıyor. İnşaata başlanması ve tamamlanması en az 3 yıl sürecektir. Bu yol yapılmadan şehir merkezinin yayalaştırılması trafik açısından bir intihar olur. Toplam uzunluğu 5,850 kilometre olacak olan Yalova Güney Çevre Yolu, şehir merkezinden geçmeden Kadıköy, Hacı Mehmet, Safran köyleri üzerinden geçerek NATO yolu ile birleşecek. Bu güzergah, özellikle Otogar, Devlet Hastanesi, Şehit Ömer Faydalı Caddesi ve Bursa-Yalova Karayolu üzerindeki yoğunluğu azaltacak. Çevre yolunun devreye girmesiyle Kadıköy’den gelen yoğun trafik yükü de azalacak. Balaban Deresi ve Eglek Deresi gibi alanlarda devam eden dere ıslah çalışmaları, bu çalışmaların paralelinde yapılması planlanan alternatif köprüler ve bisiklet yollarının tamamlanması da kent içi ulaşımı ciddi ölçüde rahatlatacak. Islah çalışmaları yıllarca müteahhit sorunları nedeniyle durdu. Yeni dönemde bu işler nihayet başladı ama en az iki yıl daha süreceği öngörülüyor. Bisiklet yolları ve yayalaştırma alanları bir bütün olarak planlanmalı, parça parça uygulamalar sadece trafik çilesini büyütür. Yalova Merkez’de özellikle Süleymanbey, Fevziçakmak, Rüstempaşa, Gaziosmanpaşa ve Adnan Menderes Mahalleleri‘nde otopark sorunu giderek büyüyor. Valiliğin ve yeni yapılacak camii ile okulun da yine merkezde inşa edilmesi, özellikle Cengiz Koçal Caddesi çevresindeki araç yoğunluğunu katlayacak. Yeterli otopark alanı yaratılmadan yapılan yayalaştırma çalışmaları, şehir hayatını zorlaştırır. Şehir planlaması bilimsel verilerle ve uzun vadeli stratejik hedeflerle yapılmalı. Popülist uygulamalar yerine, altyapısı tamamlanmış, otoparkı çözülmüş, ulaşım entegrasyonu yapılmış bir şehirde yayalaştırma hem doğaya, hem insana katkı sağlar. Aksi halde trafik keşmekeşi ve memnuniyetsizlik artar” dedi.
